제1장 서 론
1. 연구 필요성 및 선행연구
1.1. 연구의 배경 및 필요성
1.2. 선행 연구 및 본 연구의 차별성
1.2.1. 주요 선행 연구
1.2.2. 본 연구의 차별성
2. 연구의 목적
3. 보고서의 구성

제2장 미세먼지 현황
1. 미세먼지
2. 미세먼지 농도 추이
2.1. 미세먼지의 측정과 대기 오염도
2.2. 미세먼지 농도 추이
2.2.1. 전국 일평균 미세먼지 농도 추이
2.2.2. 지역별 일평균 미세먼지 농도 추이
3. 미세먼지 배출 추이
3.1. 미세먼지 배출량
3.1.1. 미세먼지 배출 집계 방법
3.1.2. 2017년 미세먼지 배출 현황
3.2. 수송 부문 배출량
3.2.1. 수송 부문 미세먼지 배출
3.2.2. 수송 부문 지역별 미세먼지 배출
3.2.3. 수송 부문의 배출 특징
3.3. 발전 부문 배출량
3.3.1. 발전 부문 미세먼지 배출
3.3.2. 발전 부문 지역별 미세먼지 배출
3.3.3. 발전 부문의 배출 특징

제3장 분석 모형
1. KEEI-EGMS
1.1. 모형의 기본 구조
1.2. 에너지 수요 전망 방법
1.3. 온실가스 배출 전망 방법
2. 수송 부문 에너지 수요 및 미세먼지 배출 전망 모형
2.1. 도로 부문 전망 방법
2.2. 자동차 연식별 생존 대수 추정
2.3. 도로이동오염원의 배출 계수와 배출 전망 모형
3. 발전 부문 에너지 수요 및 미세먼지 배출 전망 모형
3.1. 발전 설비별 전망 방법
3.2. 발전소별 배출 계수
3.3. 발전소별 발전량과 미세먼지 배출 전망을 위한 기본 전제
제4장 수송 부문 시나리오 분석 결과
1. 제3차 에너지기본계획 기준 전망의 미세먼지 배출량
1.1. 기준 시나리오의 정의
1.2. 기준 시나리오 미세먼지 배출계수의 변화
1.3. 기준 시나리오 미세먼지 배출량
2. 시나리오별 미세먼지 배출 감축량
2.1. 비교 시나리오의 정의
2.1.1. 도로 부문 미세먼지 감축 주요 정책
2.1.2. 시나리오의 설계
2.2. 시나리오별 경유차 등록대수 및 미세먼지 배출계수 변화
2.3. 시나리오별 미세먼지 배출량 비교

제5장 발전 부문 시나리오 분석 결과
1. 제3차 에너지기본계획 기준 전망의 미세먼지 배출량
1.1. 기준 시나리오의 정의
1.2. 기준 시나리오 미세먼지 배출계수의 변화
1.3. 기준 시나리오 미세먼지 배출량
1.4. 기준 시나리오 지역별 미세먼지 배출량
2. 시나리오별 미세먼지 배출 감축량
2.1. 비교 시나리오
2.1.1. 시나리오의 정의
2.1.2. 비교 시나리오의 전기 수요
2.1.3. 비교 시나리오의 발전 설비 및 설비별 발전량
2.2. 시나리오별 미세먼지 배출계수의 변화
2.3. 미세먼지 배출량 시나리오 비교
2.4. 지역별 미세먼지 배출량 시나리오 비교

제6장 종합 및 시사점
1. 연구 결과
2. 연구의 한계와 시사점

참고문헌