□ 연구의 필요성 및 목적
- 국제해사기구(International Maritime Organization, 이하 IMO)를 중심으로 선박 연료유에 대한 환경규제가 강화되고 있는 추세임.
- IMO 2020에 부합하는 새로운 벙커링 대안이 부상하고 있으며, 이에 따라 벙커링 시장의 큰 변화가 예상됨.
- 국내외 주요 선사, 정유사 등 벙커링 시장의 참여자들은 IMO의 새로운 환경규제에 대응함과 동시에 경제성을 확보하는 방안을 모색하고 있으나, 여러 불확실성에 직면하고 있는 상황임.
- IMO 환경규제 강화에 따른 세계 벙커링 시장 변화가 불가피한 상황에서 국내 벙커링 시장 참여자들이 이러한 시장 변화에 유연하게 대응할 수 있는 방안을 모색할 필요가 있음.
- 본 연구는 IMO 2020 시행 관련 벙커링 시장의 변화를 분석하고 현재 가용한 벙커링 대안에 대한 정성적‧정량적 검토를 실시하여 국내 시장 참여자 및 정책 결정자의 대응 전략 수립에 합리적 근거를 제공하는 것을 주요 목적으로 함.

□ 결론 및 정책적 제언
○분석결과 종합
- 벙커링 대안의 3가지에 대한 경제성 비교 결과, 총 비용에서 차지하는 연료소비량의 비중이 높아 투자비(CAPEX)보다 연료비가 선택옵션의 주요 결정요인으로 작용함.
- 또한, 대안의 상대적 경제성 이외에, 투자비의 운임 전가 가능성도 대안 선택의 중요한 결정요인이 될 수 있음.

○ IMO의 온실가스 규제 전망과 벙커링 시장 영향
- IMO는 교토의정서 및 파리협약에서 국제해상운송부문의 온실가스 규제를 위임받아, CO2 배출 감축을 실현하기 위해 선박 에너지효율 관련 규제를 시행 중임.
- 개방형 스크러버의 사용금지 확대 추세와 함께 선박으로부터의 온실가스 배출 규제 강화 움직임은 LNG 벙커링이 중장기적으로 적정한 대안으로 될 가능성이 높아짐을 시사함.

○정책적 시사점
- 관련 산업의 상충된 인센티브 융화 필요
- LNG 벙커링 가격 경쟁력 제고 필요
- LNG에 부과되는 수입부과금 및 안전관리부담금 면제 고려