제1장 서 론
1. 연구 배경 및 필요성
2. 연구내용 및 추진체계

제2장 E-mobility 관련 선행연구 검토
1. 선행연구 분류
2. 전력수요 및 최대전력 관련 선행연구
3. 전기자동차가 환경부문에 미치는 영향 연구
4. 우리 연구의 차별성

제3장 국내 E-mobility 관련 정책 분석
1. 국내외 전력산업 관련 주요정책의 변화
1.1. 전력부문 에너지전환정책
1.2. 국가에너지계획과 전기자동차 보급의 연관성
2. 국내 전기자동차 관련 정책 분석
2.1. 전기자동차 보급 현황 및 목표
2.2. 전기자동차 충전 인프라 보급 현황 및 목표

제4장 E-mobility 영향 분석을 위한 기초자료 분석
1. 전기자동차 보급에 따른 전력소비량 분석
1.1. 연도별 전기자동차 보급대수 추정
1.2. 연도별 전기자동차 연비 추정
1.3. 연간 전기자동차 주행거리(km/대) 추정
1.4. 연도별 전기자동차 전력소비량 전망
2. 전기자동차 충전전력량의 시간대별 비중 분석
2.1. 전기자동차 충전 패턴 분석
2.2. 충전 인프라 보급 시나리오 설정 및 시나리오별 충전패턴 분석
3. 시간대별 전기자동차 충전수요 추정
4. 소결

제5장 E-mobility 확산에 따른 전력산업 영향 분석
1. 최대전력수요 영향 분석
1.1. 8차 전력수급기본계획의 전력수요 분석
1.2. 8차 전력수급기본계획 전망기간 동안의 시간대별 전력수요 추정 1.3. E-mobility 확산에 따른 최대전력 영향
2. 시간대별 발전원별 비중 분석
2.1. 발전원별 발전량 추정
3. 전기자동차 충전전력의 발전원별 비중 및 환경비용 추정
3.1. 충전 시간대 시나리오별 발전원별 비중 분석
3.2. 수송부문 전력화에 따른 연간 환경비용 추정
3.3. 수송부문 전력화의 환경편익 추정
3.4. 수송부문 전력화의 환경편익 비교

제6장 결론 및 정책제언
1. 연구결과 정리 및 시사점
1.1. 수송부문의 연료전환
1.2. 수송부문 전력화 성장이 최대전력수요에 미치는 영향
1.3. 충전전력의 발전원별 비중
2. 최대부하 관리를 위한 전력산업 대응전략
2.1. 전기자동차 충전요금 현황 및 문제점
2.2. 정책제안
3. 전력공급량 증대에 따른 전력산업 대응전략
4. 기타 정책제안
5. 결론

참고문헌